رینگ زمین کننده شفت موتور

در توضیح علل استفاده از رینگ زمین کننده شفت موتور این است که موتورهایی که با یک درایو فرکانس متغیر (VFD) کار می‌کنند، بلبرینگ‌هایشان بیشتر مستعد خراب شدن هستند. در موج‌های سینوسی تولید شده استاندارد، ولتاژ متعادل است. یعنی دامنه‌های موج در هر دو نیم سیکل مثبت و منفی یکسان هستند. در pwm (مدولاسیون پهنای پالس)، ولتاژ موج‌های سینوسی که توسط VFD ها تولید می‌شود، متعادل نیست. این عدم تقارن می‌تواند باعث پتانسیل ولتاژ در ساختمان موتور شود که در جای خود عامل گذر ولتاژ از روتور و استاتور به زمین از طریق یاتاقان‌های موتور می‌شود.

در نتیجه قوس ولتاژ بین یاتاقان‌ها و بدنه، ترشحات جوشکاری میکروسکوپی به جا می‌ماند. این ترشحات اجزای غلطان یاتاقان، ساچمه و غلطک و مسیر داخلی گردش ساچمه‌های یاتاقان را درگیر می‌کند که می‌تواند باعث خرابی یاتاقان گردد.

خرابی یاتاقان چه عواقبی برای شما دارد؟

در تعویض یاتاقان موتور از سیستم یا دستگاه جدا شود و نصب مجدد آن هزینه‌بر است.
زمان توقف دستگاه
قفل شدن یاتاقان‌ها و آسیب دیدن سیم پیچی

چه چیزی باعث عبور جریان از یاتاقان‌ها می‌شود؟

خازن پارازیتی بین هسته آهنی استاتور و روتور موتور ایجاد می‌شود که باعث ایجاد ولتاژ می‌شود و به شفت موتور انتقال می‌یابد. این جریان گذرنده از شفت به دنبال راحت‌ترین مسیر به زمین است، که معمولا باعث می‌شود مسیر عبور خود را از طریق یاتاقان‌ها بیابد.

چگونه از یاتاقان‌ها حفاظت کنیم؟

در هر دو قسمت انتهایی شفت، از رینگ زمین کننده شفت موتور استفاده می‌شود.

جاروبک‌های فیبر کربن متعلق به رینگ به شفت متصل شده است.

حالا آسان ترین مسیر جریان‌های گذرنده از شفت این جاروبک‌ها هستند و دیگر جریان‌ها از طریق یاتاقان‌ها عبور نمی‌کنند.

در نتیجه رینگ زمین کننده شفت موتور به نوبه خود از خرابی یاتاقان به دلیل عدم تقارن موج PWM جلوگیری می‌کند.

انواع مختلف رینگ زمین کننده شفت موتور:

طرح‌های مختلفی از رینگ زمین کننده شفت موتور وجود دارند.

در حالی‌که همه آن‌ها حفاظت مشابهی ایجاد می‌کنند، هر کدام از آن‌ها با توجه به نیاز شما امکان نصب منحصر به فردی دارد.

رینگ‌های دو بخشی (Split Rings)

رینگ‌های دو بخشی دو تکه هستند که بر روی شفت موتور نصب می‌شوند.

مزیت این رینگ‌ها این است که برای نصب آن نیاز نیست موتور از بار گردان، پولی یا کوپلینگ جدا شود.

این رینگ‌ها می‌توانند بوسیله پیچ‌ها، گیره یا رزین‌های هادی متصل شوند.

رینگ‌های سخت (Solid Rings)

این رینگ‌ها با استفاده از رزین هادی، گیره‌های نگهدارنده (stand-off brackets) یا پیچ نگهدارنده نصب می‌شوند.

رزین‌ها پس از نصب شدن به ۱۰ دقیقه زمان برای خشک شدن نیاز دارند.

این روش نصب رینگ‌ها اغلب در مواقعی مورد استفاده قرار می‌گیرد که موتور در کارگاه برای تعمیرات آورده شده است.

یا پیش از انجام اتصال موتور به تجهیزات گردان بر روی موتور نصب می‌شوند.

رینگ‌های پرس شده (نصب فقط در مراکز سرویس):

در حالتی که موتورها در کارگاه هستند رینگ‌ها می‌توانند پرس شوند.

درپوش (bracket) انتهای موتور فشرده می‌شود تا در حدود ۰٫۰۰۰۵ تا ۰٫۰۰۱۵ اینج داخل یکدیگر فیت شوند.

در نتیجه می‌توان از رینگ زمین کننده شفت موتور مناسب، بسته به نوع کاربری استفاده کرد.

اطلاعات ضمانت موتور:

هنگامی که یک درایو فرکانس متغیر را با یک موتور به کار می‌گیریم، خیلی با اهمیت است که اطلاعات ضمانت موتور تولیدکنندگان بررسی گردد.

کلیه تولید کنندگان موتور در صورت استفاده از VFD در صورتی که رینگ‌های حفاظتی استفاده نشود از ضمانت خراب شدن یاتاقان‌ها طفره می‌روند و آن را نمی‌پذیرند.

باید مواردی را که تولید کنندگان از خود رفع مسئولیت کرده‌اند را مدنظر داشته باشید.